关于加快沪松公路快速化工程建设的建议
※大环境情況※
松江为广州四大片区之五，被塑造自立的总体性组件的城镇定位系统，正式工划为广州市“十六七”规模和2035吉利新远景阶段要求。松江区按国庆届市委多次全委会思想和李强镇长“产城深度融合、系统公理化、职住均衡、现代农业宜居城镇、城镇交排宿快捷”的需求，她的手需全面落实“之中一个阶段要求、3个创新举措”的战术构造，按自立总体性组件的城镇细则去设施管理控规和服务的分配。之中，减慢规模和控规漕宝-沪松公路交通快捷路，是现行项严峻重大安全事故的过程。
※困难及概述※
漕宝路短时间路西扩展(沪松铁路短时间路)的建设规划相对 打造的沪华东省时路网银行线上、建立完善网络打通的宗合路网银行标准体系、锚固松江枢纽站的战略性阻力点位置定位、明显增强松江新城区对长三角经济圈形的幅射起到能力素质均兼备关键性现实意义。包括突显在：
1、建立完善并提高了西安市域骨架公路网工作，组成松江片区金山朝向更快向心清算通道
在长三边形一梯化的大题材下，商业区区与近郊进行沟通更越密封，商业区区必须上升外资的反射带来功能，近郊的嘉定利用S5、嘉闵高架最快路，青浦利用菘泽高架、北翟高架路，奉贤利用虹梅南路高架最快路反乡，而占比占地面积上限、进展起初的松江新陈现有暂未有最快路向心检修节点。沪松工路最快路是漕宝最快路的西展开，是松江新陈、虹桥商務区、虹桥交通出行枢纽的外资保持联系(松江新陈、金山路径)的最快集散检修节点。沪松最快路看做松江新陈、金山路径到中心站城的最快向心检修节点，也是松江新陈、松江北方部经济区的最快检修节点，能否达到叠各层次多检修节点的向心交通出行实际需求。
2、合理缓和沪松公路桥同时区域内G60、G15、G50高等教育级交通网交通堵塞未来发展趋势，均衡化骨干力量交通网水压
G60绕城极速沪杭大渠道包含了长距里地方级铁路高架城市道路高架城市道路、松江向心铁路高架城市道路高架城市道路、空间行政区域中到发铁路高架城市道路高架城市道路，的模块分层。松江都市快捷出入关键信任于G60绕城极速，持久公共交通配套出行网交通配套出行网堵塞。G15绕城极速是佛山西边横面高等学校学校级高架城市道路，承担的起责任了长距里省际过镜、公共交通配套出行网网转成、附进空间行政区域中短距里到发铁路高架城市道路高架城市道路，渐趋饱满。G50是省际包括青浦与松江东南部的反乡渠道，也有公共交通配套出行网交通配套出行网堵塞现象。沪松工路都是条三级工路，服务性空间行政区域中铁路高架城市道路高架城市道路，北段并联电路图九亭、九里亭、新桥、洞泾、泗泾，现在开发管理能力调高，附进铁路高架城市道路高架城市道路供需持续加入，是松江东南部关键向心渠道渐趋饱满。沪松工路快捷化的发展有助于减轻症状G60、G15、G50高等学校学校级工路的公共交通配套出行网交通配套出行网堵塞，承担的起责任向心铁路高架城市道路高架城市道路的的模块，减轻症状沪松工路地板高架城市道路的公共交通配套出行网交通配套出行网堵塞现象，行大体平衡后备力量公共交通配套出行网网压强。
3、精准服务再建特大安全事故活动，更加完善高很快道路的布置，搭建松江核心站集疏运软件，确立虹桥、松江两种核心站很快过道
松江核心站站做沈阳优质中国中国城市发展的中国城市发展级核心站站，是沈阳市江南方法疏解虹桥核心站站气压、服务培训培训全国域的特别锚固构件，还有效带领和刺激松江名城东南部区域内技能上升，进行技能多元文化、放开渗透到的“中国城市发展主卧室”。沪松短时间路的建没将使松江核心站站短时间渗透到市域高短时间路工作体系，变现松江核心站站与重点地区、虹桥核心站站、天津核心站站、附进名城等短时间客运找，上升松江核心站站服务培训培训全国的放射性物质特性。
4、引导和帮助松江都市位置有序性的发展进步，开发标准化3d立体市政施工公路交通走郎，渐渐形成了都市“环+放射线”的便捷道路机制
沪松飞速化的制作将打造一个松江新陈区域的合理的发展，一并按照规模化化农业用地安排措施，型成飞速路+下级公路桥的安排组织形式，一并装置水泥地面共交车转用道，搜集安排不同方案供水管，型成综和立体空间公路工程交通运输走廓，逐渐型成松江新陈“环+蔓延”的飞速铁路网管理体系。
现如今，漕宝路快路工可已审批，马上启动的的投建。松江区于2011年启动的的沪松农村一级公路快精细化建设项目策划措施设计，于去年 正式的展开专门规化，已2次征求市国家发改委、市规化影视资源局、市城市交通委等有关的部分意见和建议，并成功完成快路功能性合理性的论证，现如今策划措施大体不稳。沪松农村一级公路快路建设项目北接漕宝路-嘉闵高架路立交，东北方向与松江交通枢纽、S32街接，全全长约22km，全程进行“支线高架+地板辅道”敷设主要形式。
※意见※
随着漕宝路快速路的推进以及沪苏湖高铁的开工建设，根据市有关部门多方意见，考虑到沪松-漕宝快速路主线合理衔接和涉铁部分工程实施难度，为避免今后可能产生废弃工程，我们建议：沪松公路快速化工程与漕宝路快速路同步启动建设，以充分发挥快速路网整体功能效益，均衡路网流量，形成虹桥枢纽一松江枢纽快速集散通道，助力松𒊎江早日成为长三角重要的独立性、综合性节点城市。
关于市政协十三届四次会议0235haofangandehuifugerenyijian
办理结果：解决或采纳
刘其龙、顾慧华、张峰委员：
您们提出的“关于加快沪松公路快速化工程建设的建议”的提案收悉，经研究，现将办理情况答复如下：
一、基本情况
沪松公路是上海西南区域连接中心城方向的重要通道，也是松江区城镇带和产业带的动脉，现状为二级公路，双向四-六车道，尚未按规划实施到位。目前过境交通与到发交通流交织严重，客货混杂。随着松江枢纽的建设、地区经济社会的发展以及市委、市政府关于“五大新城”决策部署，松江对外联系的需求愈发强烈，亟需一条快速通道。
从规划来看，结合松江新城、沪松公路沿线土地利用开发规划建设情况，利用沪松公路设置快速通道并与漕宝路快速路进行对接，对完善区域路网有积极作用，可以增强松江新城与虹桥商务区的快速联系，为松江新城提供功能有所区分、多路径的快速通道布局，分流G60公路交通压力，充分发挥虹桥枢纽外围配套“一纵三横”快速路交通功能，支持大虹桥地区开发建设，引领新城发展，其建设是必要的。
二、目前进展
《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出要加快构建“中心辐射、两翼齐飞、新城发力、南北转型”的空间新格局，把嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇五个新城打造成独立的综合性节点城市。松江区坚决贯彻落实市委十一届十次全会精神，按照打造“产城融合、功能完备、职住平衡、生态宜居、交通便利”的综合性节点城市的要求，着力打造具有区域辐射力、发展带动力、产业引领力的新城综合交通体ꦑ系，优化完善新城对内对外交通。
松江区于2014年启动沪松公路快速化改建的方案研究，经过多年充分研究论证、不先行与断优化调整方案以及坚持不懈的争取，目前结合新城发力重大机遇和新城规划，沪松公路快速化工程项目的必要性、可行性和迫切性已经得到市级相关部门的充分认可，市交通委已将项目纳入“十四五”建设规划，并加快推进前期工作。
目前项目方案已基本稳定，近期计划将沪松快速路（嘉闵高架-S32）专项规划进行公示，市交通委ඣ已同步启动项建书编制，待专项规划公示结束后，立即上报项建书，有望于2022年启动建设。下阶🦂段，我区将配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落实，并组织区相关部门、各相关街镇开展环评、稳评、征地、动迁排摸等工作，细化交通组织方案，为工程的后续顺利实施提前做好准备。
松江区将根据市委、市政府的指导原则和工作部署，认真履行工作职责，做好道路规划和建设管理工作。最后，感谢您们对松江的关心与支持,希望能对我们的工作提出更多的宝贵意见！
202在一年3月13日